С 1934 по 1944 года Красноармейск входил в состав Кировского района города Сталинграда. В 1920 году Красноармейск назывался Сарептой, то есть Сарепта была переименована в Красноармейск. В 1921 году в Красноармейский уезд входили 10 волостей: Аксайская, Большечапурниковская, Каменноярская, Красноармейская, Светлоярская, Северная, Солодниковская, Старицкая, Царицынская и Черноярская. А сама Сарепта была основана в 1765 году. В октябре 1931 года Красноармейский район Сталинградского округа был упразднен, а его территория передана Котельниковскому, Ленинскому, Сталинградскому районам и Калмыцкой области. 21 марта 1944 года за счет разукрупнения Кировского района вновь был образован Красноармейский района города Сталинграда – эту дату принято считать официальным днем рождения района.
Но, на самом деле место, где сегодня находится район, было освоено и обжито гораздо раньше – в 18 веке. Строительство канала Волго-Дон явилось огромным толчком для всего последующего развития. Именно он привлек в наш района огромные человеческие и технические ресурсы. Именно он дал начало многим предприятиям и организациям района. Причем, развиваясь стремительно, стройка века дала толчок таким же ускоренным темпам развития всего нашего города, области, края.
Примерно за 20 лет, начиная с 1952 года, когда Волго-Донскоой судоходный канал вступил в строй, было построено более 20 новых мощных промышленных предприятий, восемь из которых имели союзное значение – то есть были первыми и единственными в то время в Советском Союзе, а потому снабжали своей продукцией всю страну. Это гордость нашего района: Судоверфь (1931), Трест Тяжстрой (1953), ВНПЗ (1952), Керамический завод (1952), ВСПКЗ (1954), завод «Горчичник» (1955), Техуглерод (1963), Каустик (1967).
Кроме того, в районе было широко представлено деревообрабатывающее производство: мачтозавод, шпалозавод, лесозавод, мебельная фабрика. Пищевые предприятия были представлены следующими производствами: мясокомбинат, хлебозавод, завод минеральных и фруктовых вод, мельница, горчичный завод. Позже, в конце 90-х годов прошлого (20) века в связи с демократическими преобразованиями во всей стране, прекратили свое существование следующие предприятия: обувная и швейная фабрики, трубный завод и Трест Тяжстрой.
Трудный период этой перестройки, вылившийся более чем в десятилетие, почувствовали на себе практические все заводы и фабрики, многие из которых выжили после долгого застоя и преобразились, получив нового хозяина. Со временем Красноармейск из малочисленного по населению района, превратился в район с самым большим населением в городе. На сегодняшний момент в районе проживает около 200 тысяч жителей, причем самых разных национальностей и вероисповеданий.
Естественно растет количество жилья, а вот с ростом количества детских садов и школ процесс некоторое время затормозился, так как рождаемость резко упала – эта статистика на конец 20 века. В 1958 году в районе пущен первый трамвай, а в 1969 году – троллейбус, которые связали промышленную часть района с его центром. Автобус – это, пожалуй, самый первый и более ранний вид общественного транспорта, которым пользовали местные жители еще до 1944 года. Автобус связывал Красноармейский район не только с другими районами города и области, но и региона. Через район проходит федеральная автомагистраль прямого направления «север-юг», связывающая и район, и город с Астраханской и Ростовской областями, Кавказом и Калмыкией.
Что же уникального в районе, в котором мы живем?
Прежде всего это то, что мы с Вами живет на Волге – на русской матушке-реке – самой известной реке мира, самой большой реке Европы и самой любимой реке русского народа. Что же уникального в этом, скажите Вы? Многие города стоят на Волге и многие народы живут на ее берегах. Да, - это так. Да и вся Россия когда-то начиналась с Волги! Но ведь не все же люди живут на Волге, хотя многие хотели бы этого; не все видели ее воочию, хотя слышали о ней рассказы; и не все, хоть однажды посетили ее – хотя так мечтают об этом.
Есть люди, которые говорят о Волге, как о самой заветной мечте. Есть люди, которые каждое лето посещают ее и ни за что на свете не променяют этот отдых ни на какой другой. Есть люди, которые пишут о Волге песни, сочиняют стихи, рисуют картины – посвящает ей всю свою жизнь. Есть люди, которые всю жизнь изучают, исследуют, описывают Волгу – открывая новые страницы ее истории или подтверждая известные факты ее биографии. А порой теряются в догадках о ее значимости для нас с вами и значении для всего мира и планеты Земля.
